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减速机的控制模式通常分为两种：开关型（开环控制）和调节型（闭环控制）。
1.开关类型（开环控制）开关类型的减速器通常控制阀门的打开或关闭。阀门处于完全打开位置或完全关闭位置。这种阀不需要精 确控制介质流量。
特别值得一提的是，由于结构形式不同，开关式减速器可分为分离结构和集成结构。选择类型时必须对此进行解释，否则将在现场安装中经常发生，并且控制系统冲突和其他不匹配。
a）拆分结构（通常称为普通类型）
控制单元与减压器分离，并且减压器无法单独实现对阀门的控制。必须添加控制单元以实现控制。通常，控制器以控制器或控制柜的形式使用。这种结构的缺点是安装整个系统不容易，增加了布线和安装成本，并且容易出现故障。当故障发生时，不容易诊断和修复，性价比也不理想。
b）集成结构（通常称为整体型）：控制单元与减速器集成在一起，无需外部控制单元即可在本地操作。只能通过输出相关的控制信息来操作遥控器。
这种结构的优点在于，它有助于系统的整体安装，减少布线和安装成本，并且易于诊断和排除故障。但是，传统的集成结构产品也存在很多缺陷，因此产生了智能电动执行器。智能减速器将在后面描述。
2.可调式（闭环控制）
可调式减速器不仅具有开关式集成结构，而且可以精 确地调节介质流量。由于其功能，它还可以精 确控制阀门。以下是调整变速箱类型时要指定的参数的简要说明。
a）控制信号类型（电流，电压）
可调减速器的控制信号一般具有电流信号（4〜20mA，0〜10mA）或电压信号（0〜5V，1〜5V）。在选择过程中，应明确定义控制信号的类型和参数。
b）工作形式（电开式，断电式）
可调减速器的工作模式通常为电动开式（以4至20 mA控制为例，电动开式表示4 mA信号对应于阀关闭，20 mA对应于阀打开），并且另一种是电动开关类型（以4-20 mA的控制为例，电动打开类型表示4 mA信号对应于阀的开度，而20 mA信号对应于阀的关闭）。在正常情况下，必须明确定义选择。许多产品在出厂后无法修改。奥美阀门生产的智能减速器可随时通过现场设置进行修改。
c）失去信号保护
失去信号保护意味着当控制信号由于线路等故障而丢失时，减压器将控制阀门打开和关闭至设定的保护值。通用保护值是全开，全关，就地以及出厂后的值。不容易修改。奥美阀门生产的智能减速器可通过现场设置灵活修改，任何位置0（0〜100％）均可设置为保护值。
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